Esta  moneda representa la unión de personas y máquinas en la construcción del Canal de Panamá durante 1907, evocando un período crucial en la historia de la ingeniería y el desarrollo global. Este año marca la etapa estadounidense de la construcción, quienes en conjunto de manos de panameños, extranjeros y residentes, retomaron el esfuerzo de los franceses. La imagen captura la monumental escala del proyecto y la compleja sinergia entre la fuerza laboral humana y la maquinaria pesada de la época. Miles de trabajadores, provenientes de diversas partes del mundo, incluyendo el Caribe, Europa y Estados Unidos, se unieron en un esfuerzo titánico para superar los desafíos geográficos y climáticos, transformando el istmo panameño.

La construcción del Canal de Panamá fue un desafío épico que requirió una coordinación sin precedentes. La "unión de personas y máquinas" no solo abarca la interacción física en las excavaciones y movimientos de tierra, sino también la visión estratégica y la organización logística necesarias para alimentar, alojar y mantener a una fuerza laboral masiva en condiciones a menudo extremas. La introducción de maquinaria avanzada, como las gigantescas dragas y los trenes de vapor, fue fundamental para el progreso; sin embargo, su eficiencia fue resultado del incansable esfuerzo de los hombres que operaban, mantenían y dirigían estos equipos.

Así, la imagen en la moneda se erige como un poderoso recordatorio del legado de aquellos que construyeron el Canal. Simboliza no solo un hito de la ingeniería, sino también la resiliencia, la colaboración y el sacrificio de miles de individuos. Refleja cómo la conjunción del ingenio humano y la capacidad tecnológica pueden dar forma a la geografía y redefinir el comercio y la conectividad mundial. La moneda, en su sencillez, rinde homenaje a un capítulo fundamental que unió océanos y culturas a través del arduo trabajo de los hombres y la potencia de las máquinas.

La moneda que exhibe la imagen del Vapor Ancón, realizando la travesía inaugural del Canal de Panamá en 1914, conmemora uno de los logros más significativos de la ingeniería moderna y un punto de inflexión en la historia del comercio y la navegación global. Este evento no fue simplemente el paso de un barco por una vía acuática; representó la culminación de décadas de esfuerzo, inmensas inversiones financieras y, trágicamente, la pérdida de miles de vidas. La elección del Vapor Ancón, un buque grúa de la compañía del Canal, para este viaje inaugural fue simbólica, marcando el éxito de una empresa que cautivó la imaginación mundial y desafió los límites de la tecnología de la época.

La fecha del 15 de agosto de 1914, día del primer tránsito oficial, es fundamental. Coincidió, irónicamente, con el estallido de la Primera Guerra Mundial en Europa, un conflicto que redefiniría el panorama geopolítico global. Sin embargo, la apertura del Canal de Panamá mantuvo su relevancia; por el contrario, su estratégica ubicación y la drástica reducción de las distancias de viaje entre los océanos Atlántico y Pacífico lo convirtieron en un activo invaluable para el comercio y la logística militar. La capacidad de los buques para evitar el largo y peligroso recorrido alrededor del Cabo de Hornos revolucionó las rutas marítimas, impactando directamente en la economía global y en la estrategia naval de las potencias mundiales.

El legado del primer tránsito del Canal de Panamá trasciende su funcionalidad como atajo marítimo. Es un testimonio de la perseverancia humana frente a desafíos monumentales y un recordatorio de cómo la innovación puede transformar al mundo. La imagen del Vapor Ancón, inmortalizada en la moneda, simboliza el momento en que un sueño de siglos se materializó, abriendo una nueva era de conectividad y progreso para Panamá y el resto del mundo. Este evento marcó el inicio de la operación de una de las maravillas de la ingeniería moderna, un conducto vital que continúa facilitando el comercio internacional y la interacción cultural.

La reversión del Canal de Panamá a manos panameñas el 31 de diciembre de 1999 marcó un hito trascendental en la historia del país y en las relaciones internacionales. Este acto no fue meramente una transferencia administrativa, sino la culminación de un arduo proceso de lucha por la soberanía nacional. La historia de cómo Panamá, una nación recién independizada en 1903, otorgó derechos "a perpetuidad" sobre el canal y una extensa zona de ocho kilómetros a cada lado a los Estados Unidos, a cambio de 10 millones de dólares y una renta anual de 250.000 dólares, es un recordatorio de las complejas dinámicas de poder que caracterizaron la construcción y operación inicial de esta vía interoceánica. Esta concesión, establecida en el Tratado Hay-Bunau Varilla, fue durante décadas una fuente de descontento y un símbolo de la injerencia extranjera en asuntos panameños.

El camino hacia la plena soberanía del Canal fue pavimentado por la persistencia del pueblo panameño y sus líderes. La firma del Tratado Torrijos-Carter el 7 de septiembre de 1977, por el presidente estadounidense Jimmy Carter y el jefe de Gobierno de Panamá, Omar Torrijos, fue el hito decisivo. Este acuerdo, fruto de años de negociaciones, estableció un cronograma para la devolución gradual del Canal a Panamá, culminando en la histórica fecha de 1999. Fue un acto de diplomacia significativo que demostró la disposición de ambas naciones para corregir una injusticia histórica y establecer una relación basada en el respeto mutuo y la autodeterminación.

La reversión del Canal a Panamá en 1999 no solo consolidó la independencia y soberanía del país, sino que también abrió un nuevo capítulo en la gestión y operación de una de las infraestructuras más vitales del mundo. Desde entonces, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) ha demostrado una eficiencia y capacidad de gestión ejemplares, modernizando y expandiendo la vía interoceánica, como se evidenció con la inauguración de las nuevas esclusas en 2016. La historia de la reversión del Canal es un testimonio de cómo una nación puede, a través de la perseverancia y la negociación, recuperar el control de su destino y gestionar sus activos estratégicos para el beneficio de su pueblo y de la comunidad global.

La ampliación del Canal de Panamá, realizada entre 2007 y 2016 y finalmente inaugurada el 26 de junio de 2016, representa uno de los proyectos de ingeniería más ambiciosos del siglo XXI. Nueve décadas después de su apertura original, el Canal enfrentaba el desafío de una creciente demanda del comercio marítimo global y la aparición de buques de mayor tamaño, conocidos como Post-Panamax, que no podían transitar por las esclusas originales. La decisión de ampliar el Canal fue una respuesta estratégica para mantener la competitividad de esta vía interoceánica y asegurar su relevancia en un mundo cada vez más globalizado. Este monumental esfuerzo implicó no solo la excavación de nuevas vías, sino la construcción de un complejo sistema de esclusas y la adaptación de infraestructuras existentes.

El proyecto de ampliación fue un testimonio de la visión y la capacidad de Panamá para gestionar una obra de esta magnitud. Se añadió un tercer carril para el tránsito de los buques más grandes, con la construcción de un complejo de esclusas en el Atlántico (Agua Clara) y otro en el Pacífico (Cocolí). Estas nuevas esclusas, equipadas con sistemas de ahorro de agua y tecnología de vanguardia, permitieron el paso de barcos con una capacidad de carga de hasta 14,000 contenedores, triplicando la capacidad máxima de los buques que podían cruzar el Canal original. La inversión en este proyecto no solo buscaba aumentar la eficiencia y la capacidad de la vía, sino también fortalecer la posición de Panamá como un hub logístico clave a nivel mundial.

La inauguración del Canal Ampliado en 2016 marcó el inicio de una nueva era para el comercio marítimo global. La capacidad mejorada del Canal ha facilitado el flujo de mercancías entre los principales mercados, reduciendo los tiempos de tránsito y los costos operativos para las navieras. Además, ha impulsado el desarrollo de nuevas rutas comerciales y ha tenido un impacto significativo en la economía panameña, generando empleos y atrayendo inversiones. La ampliación del Canal de Panamá no solo es un logro de ingeniería, sino también un símbolo de la resiliencia y la determinación de una nación por adaptarse a las demandas del futuro y consolidar su papel como un puente vital para el comercio mundial.

La moneda conmemorativa "Cien Años del Canal de Panamá" rinde homenaje a la fecha oficial de inauguración de esta monumental obra de ingeniería: el 14 de agosto de 1914. Este día marcó el momento en que se abrió al mundo una vía interoceánica marítima sin precedentes, conectando el mar Caribe y el océano Pacífico a través del istmo panameño. La imagen central a color de un barco en las esclusas del Canal de Panamá, junto con la frase "2014 CIEN AÑOS DEL CANAL DE PANAMÁ" en el borde inferior, celebra no solo el logro técnico, sino también el profundo impacto que esta arteria marítima ha tenido en el comercio, la navegación y la geopolítica mundial.

La inauguración del Canal de Panamá en 1914 representó la culminación de un sueño gestado durante siglos: unir dos grandes océanos y acortar drásticamente las rutas de navegación globales. Este evento transformó la geografía económica del planeta, permitiendo a los buques evitar el largo y peligroso viaje alrededor del Cabo de Hornos. La eficiencia y la seguridad que el Canal ofreció impulsaron un crecimiento sin precedentes en el comercio marítimo, conectando mercados lejanos y facilitando el intercambio cultural a una escala nunca antes vista. La visión y el esfuerzo que hicieron posible esta obra titánica sentaron las bases para la moderna globalización.

Al conmemorar los cien años de su inauguración, la moneda no solo celebra un hito histórico, sino que también subraya la continua relevancia del Canal de Panamá en el siglo XXI. La representación del barco en las esclusas resalta la funcionalidad y la ingeniería precisa que, todavía hoy, permiten el paso de miles de embarcaciones anualmente. Esta pieza numismática es un recordatorio tangible del legado de perseverancia, innovación y cooperación internacional que define al Canal, una vía que, un siglo después de su apertura oficial, sigue siendo un pilar fundamental del comercio mundial y un símbolo de la capacidad humana para superar desafíos colosales.

La moneda conmemorativa "Un Siglo Uniendo al Mundo", adornada con el logo oficial del Centenario del Canal de Panamá en el centro y las fechas "1914 – 2014", encapsula la extraordinaria trayectoria de una de las maravillas de la ingeniería moderna. Este diseño no solo celebra los cien años de operación continua del Canal, sino que también rinde homenaje a su impacto transformador en el comercio global y la conectividad cultural. El lema "UN SIGLO UNIENDO AL MUNDO" no es una simple frase, sino una declaración concisa de la misión y el legado del Canal, que ha servido como un puente vital entre los océanos Atlántico y Pacífico, acortando distancias y facilitando el intercambio de bienes, ideas y personas.

El período entre 1914 y 2014 abarca un siglo de cambios geopolíticos, avances tecnológicos y crecientes demandas del comercio marítimo. Durante este tiempo, el Canal de Panamá se ha consolidado como un activo estratégico indispensable. Desde su inauguración, ha sido testigo de la evolución de la navegación, adaptándose constantemente para mantener su eficiencia y relevancia. La moneda, en su diseño, no solo conmemora el hito inicial de su construcción, sino también la resiliencia y la capacidad de gestión que han permitido al Canal funcionar ininterrumpidamente, superando desafíos como guerras mundiales, crisis económicas y la necesidad de modernización.

Esta pieza numismática es más que un simple objeto de colección; es un símbolo tangible de la soberanía panameña y su papel en el escenario mundial. Representa el orgullo de una nación que ha sabido administrar y proyectar internacionalmente una de las infraestructuras más importantes del planeta. Al conmemorar el centenario, la moneda invita a reflexionar sobre el ingenio humano, la perseverancia y la visión que hicieron posible esta obra, y cómo sigue siendo un testimonio vivo de la capacidad de la humanidad para transformar el mundo y unirlo a través del comercio y la cooperación.